im oberen Vinschgau in Südtirol liegt eines der schönsten Fluggebiete mit perfekten Bedingungen für Gleitschirmpiloten. Infos & Anmeldung…

Im Pilotentipp der Woche lernst du LZV … lass dich überraschen!

See you UP in the sky,
Dein Papillon-Team

Freitag und Samstag befindet sich die Mitte Deutschlands unter Hochdruckeinfluss und Zufuhr sehr warmer Luftmassen aus Süden.

Freitag weht der Wind aus Süd und frischt in Thermiken auf. Die Basis steigt am Mittag auf rund 2500m. Die Thermik ist von unten raus eher stumpf und damit ist es recht schwierig Anschluss zu finden. Soaring und Groundhandlingbedingungen sind gut. Die Tage eignen sich sehr gut zum Fliegen lernen.

Achtung: Am späten Nachmittag des Samstages sind einzelne Hitzegewitter möglich. Die Tops können bis 13 km hoch werden. Mit dem Luftmassenwechsel in der Nacht zum Sonntag sind vereinzelte Unwetter möglich. Bei sichtbaren Überentwicklungen ist auch im Mittelgebirge kein Start mehr anzuraten. Einzelne Wetterberichte gehen davon aus, dass sich der Luftmassenwechsel ganz ohne Regen und Gewitter vollzieht.

Sonntag: Nach einem Temperatursturz verbessern sich in der frischen Luft die thermischen Verhältnisse wieder deutlich. Der Wind hat auf Nord gedreht. Die Basis ist zunächst noch tief, wird aber auf 2300m bis zum Mittag ansteigen. Es sind 250 km möglich.

Freitag, Samstag, Sonntag, Montag und Dienstag:

Im Bereich einer Hochdruckrandlage verbleibt der Alpenbogen in gemischten Bedingungen. Morgens beginnen die Tage in der Regel aufgelockert bewölkt, teilweise nach Regenfällen auch nebelig oder auf der Südseite der Alpen auch sonnig.

Im Tagesverlauf erwärmt es sich in den Tälern meist über 30°C. Damit kommen die sommerlichen Talwindsysteme in Gang, die an Talschlussgebieten und Talwindkonvergenzen gehoben werden, kondensieren und ausschauern. Stets an den Nachmittagen gibt es über den sämtlichen exponierten Lagen sehr kräftige Quellbewölkung mit thermischen Überentwicklungen, vereinzelten Regen- und Gewitterschauern.

Die Niederschlagsintensität ist am Alpennordrand am größten und in Südtirol am geringsten. Diese typische hochsommerliche Wetterlage reflektiert auch die durchschnittlichen Jahresniederschlagssummen.

– Weißt du wie hoch diese bei dir zu Hause sind?
Antwort: 600 bis 800 l/m²

– Im Allgäu: 1500 bis 2500 l/m²

– In Südtirol: 600 bis 900 l/m²

Das Streckenpotenzial ist am bevorstehenden Wochenende in den Mittelgebirgen wieder besser.

Zum Abfliegen bzw. Fliegen in leichten Aufwinden sind die ruhigen Vormittagsstunden in den meisten Standorten der Alpen, hier insbesondere im Stubai und in Lüsen/Südtirol sehr gut geeignet.

• Höhenflugbetreuung bieten wir an diesem Wochenende für alle Piloten, denen noch Flüge aus der Kombikurs-Ausbildung fehlen, zu folgenden Terminen an:
  • Freitag, 5.6. um 6.15 Uhr, 100 m Höhendifferenz
  • Sonntag, 7.6. um 16 Uhr für Piloten die Leihausrüstung benötigen
  • Sonntag, 7.6. um 16.30 Uhr mit eigener Ausrüstung
    Höhendifferenz voraussichtlich 300 m

  Wenn du teilnehmen möchtest, melde dich bitte telefonisch an unter der Flugschul-Hotline 06654-7548.
  Treffpunkt ist das Flugcenter auf der Wasserkuppe.

• Der Freitag-Samstag-Schnupperkurs beginnt am 5. Juni um 15 Uhr.
  
  
• Der Wochenend-Schnupperkurs beginnt am Samstag, 6. Juni um 9 Uhr.
  
  
• Die Grund- und Kombikurse beginnen am 6. Juni um 10 Uhr. Derzeit noch Restplätze frei.
  
  
• Das Rückwärtsstart-Training startet am Samstag, 6. Juni um 10.30 Uhr und hat noch 1 freien Restplatz.
  
  
• Ein Zimmer auf der Wasserkuppe kannst du unter Tel. 06654 – 381 anfragen.
  
  
• Das Flugcenter mit Fliegershop und Luftfahrttechnischem Betrieb hat täglich von 9 bis 18 Uhr geöffnet (auch am Wochenende), in dieser Zeit sind wir auch telefonisch unter 06654-7548 zu erreichen.

• Der nächste Gleitschirm-Schnupperkurs im Sauerland startet am Samstag, 6.6. um 10 Uhr und es gibt noch freie Plätze.
  
  
• Die nächsten Kombi- und Grundkurse im Sauerland starten am Samstag, 13.6. um 10 Uhr in der Flugschule in Elpe. Es sind noch Plätze frei.
  
  

• Die nächsten Einsteigerkurse in Ruhpolding starten am Samstag, 6. Juni 2015 um 10 Uhr.

Im Stubai geht’s wieder "Auf"
Das Papillon Alpen Paragliding-Center Stubai, das Checkzentrum und die 11er Lifte öfnnen wieder bis Ende Oktober täglich für dich.

• Sommer-Öffnungszeiten Papillon APC Stubai:
  Bis 26. Oktober 2015 haben wir täglich von 9.00-13.00 und 14.00 -17.00 Uhr für dich geöffnet. Das ganze Team freut sich auf eine schöne Sommersaison und auf deinen Besuch im Stubaital!
  
  
• Am 7. und 8. Juni ist aufgrund des G7 Gipfels kein Flugbetrieb im Stubai möglich!
  
  
• Sollten kein Flugwetter sein, kann es sein, dass wir geschlossen haben.
  Deshalb bitte vorab einen Termin vereinbaren!
  
  
• Die nächsten Paragleiter-Einsteigerkurse starten wegen des G7 Gipfels am Sonntag, 7. Juni um 15 Uhr im Alpen-Paragliding-Center Stubai, direkt am Landeplatz in Neustift.
  
  
• Die nächste Thermik-Technik-Woche im Stubai startet am 13. Juni und es gibt noch freie Plätze.
  
  
• Das APC-Team ist für dich täglich erreichbar unter der Stubai-Hotline
  +43 – (0)5226 – 3344.

Das Dolomiten-Shuttle startet am Sonntag, 7.6.15 um 11 Uhr von der Wasserkuppe in Richtung Südtirol. Für die Dolomiten-Höhenflugschulung, das Thermik-Technik-Training und für den Lüsen-Flugurlaub gibt’s derzeit noch freie (Rest-)Plätze.

• Wasserkuppe/Rhön: Freitag, 5.7. um 14 Uhr: DHV-Theorieprüfung (A/B-Lizenz) im Papillon Flugcenter auf der Wasserkuppe
  
  
• Lüsen/Südtirol: Praxisprüfung am Samstag.

Wenn du an einer Prüfung teilnehmen möchtest, melde dich bitte unter
Tel. 06654-7548 an.

Die Landesmeisterschaft der Hessen ist ein toller Nachwuchsevent, der schon sehr viele spätere Deutsche Juniorenmeister, Deutsche-, Europa- und sogar Weltmeister hervorgebracht hat.

2016 wird die Meisterschaft in 2 Klassen ausgetragen. A/B und C/D/CCC. Dabei wird es eine Hessenmeisterschaft über eine Woche geben, die für Streckenflugambitionierte wie ein einwöchiges Streckenflugseminar zu sehen ist und über den Feiertag und Brückentag einen FAI Kat2 Wettbewerb, der eher sportlicher wird.

Die Beobachtung der dezentralen Streckenfliegerei im OLC oder DHV XC zeigt, dass sehr große Potenziale einfach nicht genutzt werden, weil der Erfahrungsaustausch fehlt und damit der Lernprozess lediglich autodidaktisch und damit nur unvollständig verläuft.

Gerade zum Lernen der hohen Kunst des Streckenfliegens ist der praktische und theoretische Austausch einer gemeinsamen Woche mit gemeinsamen Zielen durch das Internet oder die DHV XC Wertungen nicht zu ersetzen.

Daher empfehlen die Offiziellen des Hessischen Luftsportbundes und die Sportler des Rhöner- Drachen- und Gleitschirmfliegervereins allen neuen Cumulus- und Kilometerjägern mal mitzumachen!

Weitere Infos:
http://blog.hlb-gleitfliegen.de/?page_id=64
Facebookseite der Hessenmeisterschaft

Immer noch top: Andreas Schubert

In diesem Training auf der Wasserkuppe lernst du, wie du deinen Gleitschirm sicher rückwärts aufziehst, stabilisierst und anschließend startest.

Du erfährst, worauf du achten musst und mit welcher Technik du maximale Schirmbeherrschung erreichst. Des Beherrschen der Rückwärts-Aufzieh-Technik ist für fast alle unserer Gleitschirmreisen empfohlen und teilweise auch Voraussetzung.

Los geht’s jeweils am 1. Kurstag um 10.30 Uhr.

RZ24.15 – 06.-07.06.15 ein Platz frei
RZ26.15 – 20.-21.06.15 Plätze frei

• Infos und Anmeldung…

Watles bietet eine hervorragende Infrastruktur für Paragleiter. Schon vom Hotel-Startplatz haben wir 700 m Höhenunterschied. Wer noch höher hinauf möchte, nimmt die Gondel hinter dem Hotel, um schnell nochmal 500 Meter höher zu kommen.

Der großzügige Landeplatz unten im Tal ist für jedes Fliegerniveau ideal. Wer etwas mehr Erfahrung mitbringt, kann auch direkt wieder beim Hotel "Toplanden" und genießt gleich im Anschluss ein leckeres Landebier am Pool.

Die Watles-Flugwoche eignet sich für Pilotinnen und Piloten ab A-Lizenz und mindestens 40 Flügen nach der Ausbildung (Basic). Aber auch Piloten mit mehr Erfahrung kommen hier voll auf ihre Kosten (Expert).

Mit Moni in den Vinschgau: Südtiroler Gipfelwelten fliegerisch erkunden

FWA29.15 12.07.- 18.07.15 – Plätze frei

• Watles: Infos, Termine, Anmeldung…

Entdecke eines der faszinierendsten Soaringgebiete überhaupt – die kilometerlange Dune du Pyla an der französischen Atlantikküste! Bis zu 117m ragt Europas größte Düne nahe des Städtchens Arcachon auf.

Der stetige, laminare Seewind ermöglicht stundenlange Soaringflüge entlang der Düne. Sehr effektiv und besonders sicher lässt sich hier das hangnahe Fliegen perfektionieren.

Die riesigen, hindernisfreien Sandhänge der Düne sind wie geschaffen für ein gezieltes Groundhandling- und Toplanding-Training.

Soaringtraum: Dune du Pyla an der französischen Atlantikküste

Wer sich eine Aktiv-Flugwoche mit großem Trainingseffekt wünscht, ist an der Dune du Pyla bestens aufgehoben. Die Teilnehmer trainieren hier neben verschiedenen Rückwärtsstart- Techniken und Starkwindhandling auch das Aktive Fliegen im dynamischen Hangaufwind.

FP27.15 28.06.- 05.07.15 – Plätze frei
FP28.15 05.07.- 12.07.15 – Restplätze frei

• Dune du Pyla: Infos, Termine, Anmeldung…

Die Trentino Thermik- und Streckenflugwoche richtet sich an routinierte Piloten, die unter Anleitung der Streckenflugprofis Andy Frötscher und Reinhard Vollmert ihr Können erweitern möchten.

Wir erkunden gemeinsam die besten Fluggebiete im Trentino. Unser Ziel ist es, die Gruppe täglich auf Thermik- und Streckenflüge vorzubereiten. Diese arbeiten wir am Abend zuvor mit dem XC-Planner je nach Wind- und Wetterprognose aus.

Besonders praktisch für XC-Einsteiger: Bei einer Außenlandung sammeln wir dich ein, somit ist der Rücktransport gesichert.

Diese Flugwoche steht unter dem Motto: "Fliegen mit den Profis." Der mehrfache Red Bull X-Alps-Teilnehmer und Südtirolmeister Andy Frötscher kennt das Gebiet wie seine Westentasche und konnte gerade erst wieder einen 151km-Flug vom Panarotta meistern. Mit dabei ist außerdem der Fluglehrer und mehrfache Rekordhalter Reinhard "Reini" Vollmert.

Gemeinsam weisen sie dich mit Tipps und Tricks ins Thermik- und Streckenfliegen ein.

Empfehlung

"Reini" und "Andy": XC Profis

Die Thermik- und Streckenflugwoche im Trentino eignet sich für Piloten, die auch bei thermischen Verhältnissen selbständig starten und die selbständig und sicher Außenlanden können. Du solltest einen aktiven Flugstil mitbringen und schon Thermikerfahrung mit Flügen über einer Stunde gesammelt haben.

FTR33.15 8.8.- 15.8.15 – Plätze frei

• FTR-Thermik und XC Flugwoche: Infos & Anmeldung

In Kärnten reiht sich ein toller Flugberg an den nächsten. Mit Bene kannst du die besten Flugoptionen in diesem Gebiet kennenlernen!

Ganz in der Nähe der höchsten Berge Österreichs und über den schönsten Seen der Gegend zu fliegen, das bietet diese traumhafte Safari im Bundesland Kärnten.

Goldeck, Tröbach, Böse Nase, Reißeck und Himmelbauer sind nur ein paar großen Namen von attraktiven Flugbergen in dem Gebiet rund um Spittal.

Skyperformance-Trainer Bene kennt das Gebiet wie seine Westentasche und empfiehlt diese Flugsafari allen Piloten, die sanfte Thermiken und zu große Landeplätze genießen möchten 😉

Gleitschirm-Safari
in Kärnten: Fliegen im südlichen Österreich, ab sofort buchbar!

Leistungen

• Meteorologiebriefing
  
• Kursleitung durch ortskundige DHV Skyperformancetrainer und Fluglehrer
  
• Geländebriefings
  
• optional, auf Wunsch: Organisation von Alternativprogramm (z.B. Ritteressen)
• Streckenflugansätze erfliegen
• Groundhandling-Training
• nicht im Preis enthalten: Liftpreise (Gondeln), Start- und Landeplatzgebühr, Anreise, Unterkunft, Sprit- und KFZ-Kosten (anteilig), ggf. Eintrittsgelder bei Alternativprogrammen
  
  Unterkunft und Verpflegung buchst du selbst im Hotel Winkler.

FK30.15 19.07.-26.07.15 – Plätze frei

• Flugsafari Kärnten: Infos, Termine und Anmeldung…

Aufgrund der großen Nachfrage gibt es für Oktober einen Zusatztermin in Venetien!

In sanfter Thermik kannst du in einem der besten Fluggebiete der Alpen aufdrehen und am späten Nachmittag im Spa-Bereich des Hotels direkt am Landeplatz ausspannen.

Über der Po-Ebene am Monte Grappa kannst du den Hangaufwind nutzen oder mit Moni weitere Fluggebiete in Oberitalien erkunden.

Die Flugwoche eignet sich für alle Piloten ab A-Lizenz, die ordentlich Flugstunden sammeln möchten und das Aktive Fliegen mit professioneller Unterstütung trainieren möchten.

Überhöhen am Monte Grappa

FV44.15 25.10.-31.10.15 – Plätze frei

• Infos, weitere Termine und Anmeldung…

Südlich des Alpenhauptkammes wartet die beeindruckende Bergwelt Südtirols darauf, von dir entdeckt zu werden.

Die Papillon-Südtirol-Safari ist eine unvergessliche Flugwoche für alle Piloten, die die fliegerische und landschaftliche Abwechslung der Berge des "Alto Adige" erleben möchten…

"Wir sind immer dort, wo Sonne und Wind am schönsten sind." Josh und Robert, unsere erfahrenen Südtirol-Guides, wählen stets das passende Fluggebiet aus.

Südtirol-Flugsafari

Je nach Flugwetter wählen wir das beste Gebiet für unseren Flugtag aus. Start- und Landeplätze, sowie die Flugoptionen werden im täglichen Briefing besprochen. B-Lizenz-Inhaber können gerne auf Strecke gehen.

FH25.15 14.06.-21.06. – Restplätze frei
FH29.15 12.07.-19.07. – Restplätze frei
FH32.15 02.08.-09.08. – Plätze frei
FH36.15 30.08.-06.09. – Plätze frei

• Infos, Termine und Anmeldung…

In der Ausgabe Nr. 183 des DHV Info erschien ein Artikel über die Dolomitensafari mit Papillon Paragliding, verfasst von Frank Roczniok. Den Artikel findest du hier:

• Dolomiten-Safari (PDF)

In der Ausbildung können wir dank unserer Flug- und Übungshänge für alle Windrichtungen auf Windenschlepp komplett verzichten. Für "Flachlandtiroler" stellt der Start per Windenschlepp aber eine praktikable Alternative dar.

Deshalb bieten wir die Fortbildung zur Windenschleppstartberechtigung für Gleitschirmpiloten ab A-Lizenz in Kooperation mit der Flugschule MFC an.

WK27.15 – 26.06. – 28.06.15 – Plätze frei
WK31.15 – 24.07. – 26.07.15 – Plätze frei

Wir empfehlen frühzeitige Anmeldung, weil die Plätze begrenzt sind.

• Windenschlepp-Einweisung:
  Infos, Preise und Anmeldung

Sven: "Die Windenschlepp-Einweisung beinhaltet auch die abschließende, flugschulinterne Prüfung."

Mit dem Motorschirm fliegst du unabhängig von Berg und Winde. Unsere Motorschirmkurse sind für Gleitschirmpiloten ab A-Lizenz konzipiert, die sich eine sichere und erfolgreiche Fortbildung zum Motorschirmpilot wünschen.

MK26.15 – 20.06. – 27.06.15 – Plätze frei
MK28.15 – 04.07. – 11.07.15 – Plätze frei
MK32.15 – 01.08. – 08.08.15 – Plätze frei

Wir empfehlen frühzeitige Anmeldung, weil die Plätze begrenzt sind.

• Motorschirmfliegen:
  Infos, Preise und Anmeldung

Sven: "Für unsere Motorschirm-Kurse gilt die Papillon Wettergarantie: Sollten dir noch Schulungsflüge fehlen, kannst du diese im Rahmen eines späteren Kurses bis zur Prüfungsreife kostenlos nachholen!"

Das Bauchgefühl und das LZV

Wer kennt das nicht: wir haben endlich mal wieder der Weg zum Flugberg unserer Wahl gefunden – der Chef hat uns freigegeben, es liegt zu Hause keine Familienfeier im Weg, das Auto ist aus der Reparatur wieder zurück, die Ausrüstung gecheckt, und das Wetter soll vom Hörensagen auch irgendwie passen.

Und da stehen wir nun, viele Grundvoraussetzungen stimmen und trotzdem haben wir so ein komisches Bauchgefühl, welches uns vom Start irgendwie abhält. Laut Wikipedia ist Bauchgefühl die Fähigkeit, Einsichten in Sachverhalte, Sichtweisen, Gesetzmäßigkeiten oder die subjektive Stimmigkeit von Entscheidungen zu erlangen, ohne begründbaren Gebrauch des Verstandes, also etwa ohne bewusste Schlussfolgerungen. Einfacher: Es ist die Begabung, auf Anhieb eine gute Entscheidung treffen zu können, ohne die zugrunde liegenden Zusammenhänge explizit zu verstehen.

War die so entstandene Entscheidung richtig, spricht man übrigens auch von Intuition – war sie falsch, spricht man schlicht davon, einen Fehler gemacht zu haben. Jetzt stehen wir also an unserem Berg, und dieses Bauchgefühl ist da. Irgendwas gärt in uns, etwas von unseren Randbedingungen stimmt irgendwie nicht, wir können es nicht ganz orten. Eventuell fragen wir uns, warum wir überhaupt fliegen wollen: Geht es um die Befriedigung unserer mittlerweile völlig ausgebrochen Flugsucht, geht es darum, uns selbst etwas beweisen zu wollen oder gar den Freunden (Bekannten, Familienangehörigen, Arbeitskollegen…)?

Aus eigener Erfahrung kann ich da nur empfehlen auf eines der wesentlichen Gesetze der Luftfahrt zurückzugreifen – das LZV. Noch nicht gehört? LZV? Kam das in Luftrecht vor?

Nein – es ist eines meiner eigenen Gesetze: LZV – Lerne zu Verzichten!

Ich habe dieses Gesetz selber mehrfach missachtet – und meine Flugversuche sind gescheitert. Glimpflich, aber trotzdem gescheitert. Zwei Beispiele:
a) Vor gut 30 Jahren war ich mit (nicht fliegenden) FreundInnen und meinem Hängegleiter auf der Hochries. Die Freunde wollen Skifahren, ich will ihnen zeigen wie toll das Hängegleiten ist. Der Wind: naja, passte irgendwie, etwas zu sehr von rechts. Mit komischem Bauchgefühl raus, und gleich am Start abgeschmiert. Steuerbügel, Seitenrohr und das innere Selbsbewusstsein verbogen. Glück gehabt.
b) Vor 10 Jahren als Gleitschirmflieger in Lüsen/Südtirol. Windwerte hoch, aber für einen Flug mit dem Hängegleiter ok. Am Vormittag schon mit dem Gleitschirm die „Peitler-Runde“ erfolgreich geflogen. Bin ein toller Hecht. Jetzt allen noch die lange Nase zeigen und mit dem Hängegleiter raus. Komisches Bauchgefühl – aber egal. Alles geht gut – tolle Steigwerte nach dem Nachmittagsgewitter, ich habe die Alm für mich alleine. Alle schauen zu, ich steige, gleite und muss aber doch irgendwann mal landen. Am Landeplatz geht das Chaos los, Berg/Talwindscherung in Bodennähe, der Drachen steht schief, und schon wieder Rohre verbogen. Auch das vom linken Oberarm – eher unter den Namen Knochen bekannt. Weniger Glück gehabt als bei a). Einziger Trost: Ein netter Flug mit dem 3. Fluggerät des Tages (Hubschrauber) am Abend…

Seit dem zweiten, tief eingebrannten Erlebnis horche ich intensiver auf meinen Bauch. Ich hinterfrage meinen Startwunsch. Auch wenn es mir schwerfällt. Das zu lernen hat bei mir 20 Jahre gedauert – ohne schwere Schäden. Solange muss es nicht dauern – daher wünsche ich Euch für Euer Fliegerleben, dass ihr das eigene LZV eher umsetzt!

Paul Seren ist Papillon-Fluglehrer, Dipl.Ing. der Luft- und Raumfahrttechnik, begeisterter Flugsportler und Tandempilot.

Alle Beiträge aus der Rubrik "Pauls Pilotentipps" gibts hier zum Nachlesen! Dort kannst du auch einen Kommentar abgeben oder Fragen rund um den Flugsport stellen.

"So eine Beratung hätte ich mal gebraucht.", sprach Pilot Gunter K. nach einem Ausrüstungsgespräch im Shop auf der Wasserkuppe. "Nach dem Bolero bin ich auf den Lightning umgestiegen. Der dreht weniger agil als mein alter Bolero. Liegt das an der Größe?"

Aus der Unterhaltung hat sich ein klassischer Fehler des Gleitschirmeinzelhandels im Allgäu ergeben. Es ist einfach schlecht beraten, einem Anfänger nach einigen ersten Thermikerfahrungen einen High-End EN-B Schirm wie den Lightning in die Hände zu drücken bzw. zu verkaufen. Gunter wurde der Lightning als "das Gerät" angeboten.

Hier liegt die Ursache für die Frage, wie das Gerät in der Thermik optimal zu fliegen sei. Gunter wollte nun meinen Lightning S/M probieren, um zu sehen, ob es an der Größe liegt. In der Praxis dreht der Lightning aber überhaupt nicht gut, unabhängig von der Größe. Seinen großen Vorteil hat der Schirm im beschleunigten Gleiten. Ich habe mit diesem Schirm bei drei Teilnahmen dreimal die Hessische Landesmeisterschaft gewonnen. Klar geht der gut – aber nur mit viel Erfahrung. Gunter hatte bisher in 2015 nur 3 Thermikstunden!

Am Ende des Gespräches ist die Lösung eine Inzahlungnahme des Lightning für einen leichter zu fliegenden Arriba, der auf der Basis vom Tequila 4 von Skywalk das für diesen Piloten eindeutig bessere Gerät ist.

Falls es dir so ähnlich geht, lasse dich unverbindlich zu deiner Kappe bzw. deinem System beraten.

EN-B Schirme benötigen eine gute Beratung!

High-End EN-B Fachberatung kannst du jeden Montag-Freitag in der Zeit von 9 Uhr bis 12 Uhr von Andreas persönlich bekommen.

Für EN-A, intermediate EN-B Schirme sowie Gurtzeuge, Rettungen und Zubehör stehen Olli oder Patrick täglich von 9 Uhr bis 18 Uhr zur Verfügung.

Möchtest du einen Schirm auf der Wasserkuppe testen, rufe dazu einfach Olli unter 06654-91 90 55 an oder schicke ihm eine Mail an olli@wasserkuppe.com.

Weitere Infos…

Bei der Suche nach der richtigen Krankenversicherung stehen Piloten vor mehreren Fragen:

• Welche Leistungen sind mir wichtig?
• Kasse oder doch besser Privat?
• Welcher Anbieter passt zu mir?

Infos und individuelle Lösungen zu diesen Fragen gibt es bei Uwe Lindemann und Gabi Krenzer von www.flugsportversicherungen.de.

Hallo Papillon, liebe Moni,

die Europa Safari FU22.15 liegt jetzt schon leider hinter uns, doch die Erinnerung an die tollen Erlebnisse werden uns bleiben!

Bei kühlen 8 Grad im Stubaital mit gelegentlichen Regentropfen sind wir nach kurzer Vorstellungsrunde Richtung Bella Italia aufgebrochen. Schon kurz nach dem Brenner wurde uns allen in unserer Fliegerkleidung viel zu warm, denn die Sonne schien vom blauen Himmel!

In Levico Terme konnten wir bei einem Zwischenstop unsere Schirme beim Groundhandling in den Himmel ziehen, bevor es hiess: Wir fahren weiter nach Bassano (Crespano del Grappa). Damit nicht genug: noch am gleichen Tag konnten wir zwei wunderschöne Abendflüge vom Stella Alpina und vom Weststartplatz geniessen!

Beschlossen wurde der Tag mit einem sehr leckeren 3-Gang-Menü im Locanda Montegrappa, bevor ein Teil der Gruppe zur Übernachtung hier blieb und die anderen ins Garden Relais fuhren, wo auch unser Zimmer lag mit herrlichem Blick vom Balkon aus auf die Startplätze im Norden und auf den Landeplatz im Osten – schon etwas ganz Besonderes.

In den nächsten Tagen gingen die Highlights weiter, denn wir konnten jeden Tag fliegen. In Bassano lernten wir fünf verschiedene Startplätze und zwei Landeplätze kennen. Unsere Flüge dauerten teilweise mehr als 2 Stunden! Dreimal konnten wir vom Gipfelstartplatz Pannetone (1560 m ü NN) starten und richtig hoch auf über 2150 m aufdrehen. Das war einmalig schön und für mich (Silvia) das beeindruckendste Erlebnis der Reise.

In den letzten drei Tagen wechselten wir das Fluggebiet und lernten Meduno kennen. Auch hier konnten wir Soaring- und Thermik-Flüge von über 2 Stunden Dauer geniessen! Dazu angenehme Wärme und jeweils als Abschluß-Briefing ein "Lande-Prosecco", wie es sich in Italien gehört – was will man mehr 🙂 !

Doch Moni hatte zum Abschluß noch eine dicke Überraschung für uns parat: Nach 6 erlebnisreichen Flugtagen fuhren wir auf dem Rückweg in Feltre "eben mal" den Monte Avena hinauf – und wieder fast zweistündige Flüge mit Aufkurbeln auf über 1600 m – unbeschreiblich schön!!!

Moni – es war wieder überwältigend! Vielen Dank für Dein Super-Engagement und Deine Energie! Herzlichen Dank auch an Matthias für seine ruhige und auf das Wesentliche beschränkte Unterstützung an den Landeplätzen, sowie an Andreas für die vielen sicheren Bergfahrten zu den Startplätzen und die zahlreichen Videos unserer Starts.

Die nächste Reise mit Moni ist schon fest in Planung!
Bis bald

Silvia und Reinhard

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