Donnerstag, 4. Januar 2007

Viele Grüße aus Monaco! Algodonales-Flugwochen ab 14.1.!

eine typische Westwetterlage hält uns weiterhin mit milder Meeresluft im Griff. Für die Jahreszeit zu mild. Tauwetter mit Nebel und Regen bis in die Gipfellagen von Sauerland und Rhön. Morgen Sturm, einzelne Orkanböen sind nicht ausgeschlossen, auch Samstag und Sonntag bleiben windig.

Fliegen ist derzeit besonders empfehlenswert in Monaco. Wie schon die letzten Tage profitiert die Mittelmeermetropole vor der Wetterzweiteilung. Im Süden dominiert seit Wochen/Monaten Azoren- und Mittelmeerhochdruckeinfluss. Die Alpen bilden dabei meist die Wetterscheide.

Fliegen? Südspanien und Südfrankreich sind auch in der Langfristprognose ideale Ausflugsziele für Kurzurlauber. Wintersport in den offenen Skigebieten der Alpen ist ebenfalls nur etwas für tolerante Sportler. Zuviel Schneegriesel, Nebel und Wind trüben die Aussichten für den Wintersport.

Der Winter, der keiner werden will…

Die sämtlichen Langfristprognosen rechnen bis über die Monatshälfte hinweg mit weiterhin anhaltender Zufuhr milder Luft subtropischen Ursprungs. Die Nullgradgrenze verläuft weitestgehend bei über 1500m. Schon jetzt zeichnet sich nach den Wetter- bzw. Temperaturrekorden der Monate September, Oktober, November und Dezember ein Wärmerekord-Winter ab.

Für die Gebiete nördlich des Alpenhauptkamms ist das gegen den Trend der letzten Jahre, als es gute Winter mit lang anhaltenden Frostperioden gegeben hat. Das plötzliche Ausbleiben eines Winters wäre ein Wetterphänomen.

Wenngleich der Treibhauseffekt, verursacht durch den stetig steigenden Co2- Gehalt der Atmosphäre schnell für einen warmen Winter verantwortlich gemacht wird, besteht Anlass zur Annahme, dass das Klima in den kommenden Jahren neben deutlich wärmeren Sommern eher kältere Winter ausbilden sollte.

Grund hierfür ist ein zunehmend kontinentaler Klimacharakter für den Fall, dass der Golfstrom in den kommenden Jahren bedingt durch die globale Erwärmung abgeschwächt wird und somit den Warmlufteintrag in unseren Wintermonaten hemmt.

Obsession: Der neue
„High-End 1-3er“ von U-Turn

Vergangene Woche bin ich den neuen High-End 1-2 er von U-Turn geflogen. Lang dauerte es schon, bis die Superorchidee des Himmels endlich den verschärften Gütesiegelanforderungen der Klasse 1-2 genügte. 

Einen Gleitschirm mit einer Streckung von 5,55 zu fliegen, ist normalerweise etwas für die Piloten der Hochleisterklassen 2 und 2-3. Dennoch fasse ich meinen Eindruck mal wie folgt zusammen:

– Einfaches Starten! Kommt zügig, gleichmäßig, hängt nicht, schießt nicht und hebt schnell ab. Doch Piloten mit solchen Flügeln müssen auch perfektes Rückwärtsaufziehen beherrschen. Im Groundhandling macht er einen riesen Spaß. Sobald der Schirm über dem Piloten steht merkt man das AFS, noch mehr als bei seinen kleinen Geschwistern Infinity II und Bodyguard.

Klar ist: Auch in den 70ern wurde über den Autoanschnallgurt geschimpft. „Man würde sich strangulieren“, wussten Kritiker, und auch der Gesetzgeber blieb noch jahrelang zurückhaltend, bis Strafen für das Fahren ohne Gurt verhängt wurden.

AFS im Flugsport ist eine geniale Innovation, die die Klappstabilität schon im Groundhandling spürbar verbessert und letztlich einer Gleitschirmkappe mit der Streckung 5,5 und damit eine möglicherweise noch nie erreichten Leistung in der Klasse 1-2 ermöglicht. Durch AFS und die Flügelgeometrie im Stabilobereich gibt es eine neue Leistungsmarke. 

– Im Flug verfügt der Schirm über lange Steuerwege. Das ist wichtig, damit im Falle eines Klappers der Strömungsabriss auf der noch offenen Seite nicht zu schnell erreicht wird. Genau das ist immer wieder ein kritisches Manöver bei leistungsmäßig ausgereizten Schirmen. Die Klappstabilität ist hoch. Sowohl das Wegdrehen, als auch der damit verbundene Höhenverlust bei einem vorbeschleunigten Klapper ist für einen erfahrenen Piloten leicht handelbar.

Einem Schüler darf man den Obsession dennoch nicht in die Hände geben. Einige Erfahrung, Groundhandling, aktives Fliegen und ein Sicherheitstraining sind die Eingangsvoraussetzungen. Der Stallpunkt ist deutlich zu spüren. Erfahrenen Piloten gibt das Gerät ein wundervolles Feedback an den Gerätegrenzen. Unkontrolliertes Trudeln ist zu vermeiden. Die Streckung der Kappe neigt typischerweise zum Verschlaufen. Da ist meines Erachtens die schärfste 1-2 zu sehen.

–  Das Durchflaren bei der Landung zeigt das enorme Streckenflugpotenzial. Wenn man ihn nur im Trimm gleiten lässt, wird Energie in Höhe und Weg umgesetzt. Leistung satt.

Zusammenfassung: Ich bin begeistert. Die exakte Leistung bezüglich des Gleitens und des beschleunigten Gleitens kann ich noch nicht einschätzen. Da werde ich mich äußern, wenn ich das nächste Mal im Vergleich mit Hochleisterpiloten geflogen bin. Die Beobachtungen in der vergangenen Woche zeigten allerdings deutlich, welches Leistungsspektrum zu erwarten ist. Da werden manche 2-3 herausgefordert.

Probefliegen lohnt sich. Es könnte sich um einen der leistungsstärksten 1-2er handeln, die bislang gebaut wurden. Doch es ist definitiv nicht das anspruchvollste Extremflugverhalten.

Es ist eine neue Klasse, die Sicherheit des Intermediates mit der Leistung eines Wettkampfgerätes. Der Hersteller gibt bekannt, dass zum Bregenzer Wald Cup erste Tester an Kunden ausgeliefert werden.

Andreas Schubert

Und immernoch läuft unsere Winteraktion "Check & Pack" !! Wer seinen Schirm jetzt zum Check in den Luftfahrttechnischen Betrieb Wasserkuppe bringt, bekommt seine Rettung gratis gepackt!
Infos und Auftrags-Formular: » www.wasserkuppe.com/ltb

Südspanien/Algodonales 2007

Desktop-Hintergrundbild der Woche: Winterfliegen auf der Wasserkuppe im Kombikurs K39
	Winterfliegen (1600×1200 Pixel) Winterfliegen (1024×768 Pixel) Winterfliegen (800×600 Pixel) Einfach gewünschte Größe anklicken, danach mit rechter Maustaste auf das Bild klicken und "Als Hintergrund" wählen – fertig!

3. Woche, ab 8.1.07 – Last-Minute-Plätze frei

Die ersten Tage der Flugwochen werden zum Einfliegen in den leichten Fluggebieten von Sospel genutzt. Riesige Start- und Landeplätze mit Fluglehrer- und Funkeinweisungen und Höhendifferenzen mit 400 bis 1100m stehen in diesem Schulungsgebiet in den Seealpen zur Verfügung.

Im weiteren Verlauf der Woche wird die Gruppe in der Regel geteilt. Erfahrene Piloten fliegen zusammen mit dem mehrfachen Südtirolmeister Andy Frötscher an der Küste und landen am Strand. Die Briefings beginnen morgens um 9.30 Uhr und haben einen meteorologischen und flugtechnischen Schwerpunkt rund um das Thermikfliegen.

Die sonnigen Appartements liegen direkt oberhalb vom Strand und sind zu Fuß nach nach dem Einsenbahntunnel innerhalb von 2 Minuten vom Landeplatz erreichbar. Sie sind nach Süden ausgerichtet, haben Balkons und den ganzen Tag Sonne. So kommen auch Begleitpersonen voll auf ihre Kosten.

Einzelreisende Flieger können im Einzel- oder Doppelzimmer untergebracht werden. Mehrbettzimmer gibt es dort nicht. Für je zwei Wohnräume steht ein Bad zur Verfügung.

S/G/K1.07: ab 20. Januar – Plätze frei
S/G/K2.07: ab 10. Februar – Plätze frei
S/G/K3.07: ab 3. März – Plätze frei

Der nächste Schnupper-, Grund- und Kombikurs für Paragliding-Einsteiger startet programmgemäß am 20. Januar, morgens um 9:00 Uhr im Flugcenter auf der Wasserkuppe.
Infos und Anmeldung unter » www.wasserkuppe.com/ausbildung
Bilder vom letzten Kombikurs gibt´s auf » haudichraus.de



D1.07: ab 25. Februar – Plätze frei
D2.07: ab 10. März – Plätze frei
D3.07: ab 18. März – Plätze frei

Die Winterflugwochen auf der wetterbegünstigten Alpensüdseite sind unsere besondere Empfehlung auch für alle, die ihren Kombikurs in der Rhön in der letzten Saison bereits absolviert haben. Die Wintermonate sind die niederschlagsärmsten des Jahres. Überentwicklungen, Gewitter und Talwinde bleiben aus. Beste Voraussetzungen also, um in einer Dolomiten-Flugwoche die Ausbildung zur A-Lizenz abzuschließen und als lizensierter Gleitschirm-Pilot in die Flugsaison 2007 zu starten!
Dolomiten-Höhenflugschulung inkl. Briefings, Funkbetreuung am Start- und Landeplatz, Video-Analyse, allen Bergfahrten, Frühstück, 3-Gänge-Halbpension, Übernachtung direkt am Startplatz im Tulperhof!
Infos und Anmeldung unter » www.fly-luesen.com



TT1.07: ab 25. Februar – Plätze frei
TT2.07: ab 10. März – Plätze frei
TT3.07: ab 18. März – Plätze frei

Für den Wiedereinstieg nach der Winterpause sind unsere ersten Thermik-Technik-Wochen der kommenden Saison ideal geeignet! Für alle Pilotinnen und Piloten ab A-Lizenz/SoPi bieten wir in diesen Wochen Trainingseinheiten fürs aktive Fliegen und Funkbetreuung beim Thermikfliegen
– natürlich inkl. Technik-Briefings, Funk, Videoanalyse, aller Bergfahrten, Frühstück, 3-Gänge-Halbpension und Übernachtung im Tulperhof, direkt am Startplatz!
Infos und Anmeldung unter » www.fly-luesen.com



TS3.07: ab 18. März – Plätze frei
TS4.07: ab 31. März – Plätze frei
TS5.07: ab 8. April – Plätze frei

Für den Wiedereinstieg nach der Winterpause sind unsere ersten Thermik-Technik-Wochen der kommenden Saison ideal geeignet! Für alle Pilotinnen und Piloten ab A-Lizenz/SoPi bieten wir in diesen Wochen Trainingseinheiten fürs aktive Fliegen und Funkbetreuung beim Thermikfliegen
– natürlich inkl. Technik-Briefings, Funk, Videoanalyse, aller Bergfahrten, Frühstück, 3-Gänge-Halbpension und Übernachtung im Tulperhof, direkt am Startplatz!
Infos und Anmeldung unter » www.fly-luesen.com


Vorankündigung:


FU24.07: ab 4. März – Plätze frei

Unsere diesjährige Frühjahrs-Ausfahrt führt uns in das Streckenflug-Eldorado Bassano, am Südrand der italienischen Alpen gelegen. Diese Jahreszeit ist besonders gut zum Streckenfliegen geeignet: Die mediterrane Warmluft sorgt an den noch kalten Bergen für hervorragende Thermik. Dieses Angebot eignet sich besonders für ambitionierte Pilotinnen und Piloten ab A-Lizenz/SoPi, die auch auf anspruchsvolleren Startplätzen starten können und ihre ersten Streckenflugerfahrungen sammeln möchten.
Die Unterbringung erfolgt in einem Hotel oder in einer Pension direkt an einem der Landeplätze. Die Anreise ist mit uns im Shuttle-Bus ab/an Wasserkuppe möglich. Unser Angebot beinhaltet die Briefings, Fluglehrer-Funkbetreuung und Videoanalyse und die Bergfahrten.
Infos und Anmeldung unter » www.wasserkuppe.com/bassano


Gleitschirm-Flugwochen weltweit:

Wir haben unser Reiseangebot für Gleitschirmpilotinnen und Piloten erweitert! In der kommenden Saison steuern wir wieder die schönsten Fluggebiete in Europa und Down Under an. Besondere Highlights sind z.B. die Streckenflugwoche auf La Réunion mit Worldcup-Sieger Achim Joos, sowie die Dünenflugwoche mit Mike Küng in Dänemark.

Infos und Anmeldung : » www.wasserkuppe.com/urlaub

Neu: Die S&L Unfallversicherung
für Drachen- und Gleitschirmflieger

See you UP in the sky!!


Dein Team der Rhöner Drachen- und Gleitschirm-
Flugschulen Wasserkuppe