Liebe Flugsportfreunde,

zur Wetterlage: Ein ortsfestes Hoch über Südskandinavien dominert das Wettergeschehen in den folgenden Tagen. Was das für uns bedeutet, zeigt z.B. auch das » Vorhersagediagramm der Kachelmann-Wetterstation Wasserkuppe.

Freitag: Der Wind aus Nordost frischt auf und ist zudem in der Mittagszeit stark thermisch. Es wird eine zunehmend trockenere Luft aus Nordost herangeführt. Damit steigen auch die erreichbaren Basishöhen um 1800m, mit einer etwa 2/8 Quellbewölkung. Es bleibt in der Mitte und im Norden Deutschlands niederschlagsfrei. Der Bedeckungsgrad sowie die vertikale Ausdehnung von Quellwolken nehmen nach Süden hin zu.

Samstag und Sonntag: Wunderschöne Hochsommertage, mittags deutlicher Wind um Nordost bis Ost, trocken. Die Basishöhen liegen auf 2000 – 2500m. 1/8 bis blau.

Alpen:
Obwohl auch über dem Mittelmeerraum Hochdruckeinfluss herrscht, ist dieser mit nur 1017 hPa deutlich geringer als über Nordeuropa mit über 1030 hPa. Das bedeutet, dass es in den Alpen, insbesondere in den Südalpen, am Abend über Talwindkonvergenzen und über Talschlusssystemen zu Gewittern kommen kann. Außerdem ist aufgrund der Druckdifferenz Vorsicht vor übergreifenden Nordostwinden auf der Südalpenseite geboten.

Die nächsten Veranstaltungen der Fliegerakademie "Flugcenter Wasserkuppe"

Rhön:

Höhenflüge werden jeden Donnerstag, Freitag, Samstag morgens und abends, sowie am Sonntagmorgen angeboten. Treffpunkt ist jeweils um 6.30 Uhr und abends um 17.00 Uhr im Flugcenter auf der Wasserkuppe.

Bei Nordost wird an der Abtrodaer Kuppe/Wasserkuppe geflogen, bei starkem Ostwind werden morgens in Thüringen Flüge gesammelt, abends würde auf der Wasserkuppe Groundhandling angeboten. Das heißt: Es läuft was – wie und wo es fliegt wird vor Ort windabhängig entschieden.

Die Neuen treffen sich am Samstag um 9.00 Uhr zu den Einführungen. Am Abend werden erste Flüge auf der Wasserkuppe und in Heubach gesammelt.

Ausland:

Aufruf an alle Piloten, die noch Flüge nachholen, wieder auffrischen oder für Südtirol nochmal trainieren wollen:

10. Int. Rhön Open: Der Flugbericht
des neuen Rhön-Meisters Alex Füg

"Der geplante Termin der diesjährigen Rhön Open und des Vereinsfestes am ersten Juli-Wochenende wurden aufgrund des plötzlichen Todes von Ernst Müller, Sportwart des Vereins, abgesagt. Dass am darauf folgenden Wochenende dann die Meisterschaft in der Disziplin „Streckenflug“ durchgeführt wurde, war sicherlich auch im Sinne von Ernst.

Doch durch die Wetterprognosen schien auch der Streckenflugwettbewerb zunächst „ins Wasser zu fallen“. Der Samstag war wegen eines Frontdurchzuges nicht streckenflugtauglich. Abends waren wohl noch einige Abflüge drin, aber an einen Wettkampf war nicht mehr zu denken. Der Sonntag begann ebenfalls etwas trüb. Eine tiefe Wolkenbasis und teils flächendeckende Abschattungen trübten die Aussichten auf schöne Flüge. Zum Glück kam wenigstens etwas Wind aus Südwest, der reichte um ein wenig zu soaren. Manche taten dies am Südhang, andere an der Weiherkuppe, da der Wind immer mehr auf Südwest drehte.

Ich entschied mich ebenfalls für die Weiherkuppe. Um ca. 12 Uhr kam ich dort an, als Vereinskollege Conny Reith bereits mit ca. 200m Startüberhöhung über dem Poppenhäuser Hausberg unterwegs war. Bis ich allerdings zum Startplatz aufgestiegen war, ließ der Wind nach und auch Conny musste wieder einlanden. Danach begann eine Phase, in der jeder mal in eine kleine Ablösung startete, den Hang entlang flog und direkt wieder zurückkam, da es doch noch zu schwach war. Nach ca. einer halben Stunde gab es dann die erste kräftige Ablösung, die ich nutzen konnte um zumindest gut in die Luft und vor den Hang zu kommen.

Dort soarte ich dann zusammen mit Conny, Sven, Racingteam-Kollege Jens, einem Targa-Piloten und noch einigen anderen Fliegern, bis nach einer Stunde endlich die rettende Ablösung kam, die den Targa-Piloten und mich zu der inzwischen auf ca. 1600m gestiegenen Basishöhe brachte. Dort angekommen begannen wir den ersten Gleiter mit Rückenwind in Richtung Nord-Ost. Was wir dort an Thermik vorfanden war jedoch sehr zersetzt, bockig und leider kaum nutzbar.

Bestimmt 20 Minuten dauerte es, bis ich in diesem blubbernden Meer von Blasen endlich wieder Anschluss fand. Für den Targa-Piloten sah es leider schlecht aus. Er verpasste den Anschluss und musste, als ich mich erneut im Gleitflug befand, schon wieder einlanden.

Es ging weiter in Richtung Tann. Auf dem Weg dorthin gab es immer wieder kleinere Heber, über dem Berg bei Habel wieder einen kleinen Bart – so richtig hoch ging es aber nicht.

Der erste vernünftige Bart wartete dann auf dem Höhenrücken von Theobaldshof. So ging es erstmals an dem Tag mit konstanten 3m/s an die Basis einer schönen Kumulus auf immerhin schon knapp 1700m. Unter dieser verweilte ich dann in aller Ruhe und ließ mich ein paar Kilometer mitnehmen. Die Bedingungen wurden immer besser: Es bildeten sich schöne Kumuli, die ich oft mit guter Höhe anfliegen konnte.

Zwischenzeitlich war ich mit deutlich über 70km/h unterwegs. Ein guter Rückenwind und in der Höhe ruhigere Bedingungen machten es möglich. Erstmals hatte ich Gelegenheit, mir die Umgebung anzuschauen. Immer wieder begegnete ich Ultraleichtflugzeugen, die den schöner werdenden Tag nutzten. Über Bad Salzungen sah ich die Kasernen und bewunderte diesen großen Baggersee mit seinen vielen Booten und dem wirklich imposanten Springbrunnen in der Mitte des Sees. Aus gut 1400m Höhe schätzte ich diesen auf ca. 30-50m Höhe. Bad Salzungen ist zumindest aus der Luft eine sehr schöne Stadt mit vielen alten Bauten und Gebäuden.

Genau zwischen Rhön und Thüringer Wald verließ ich bei Bad Salzungen die letzten Ausläufer der Rhön. Unter mir wurde es wieder hügeliger, bewaldeter und in der Luft auch sportlicher! Den ersten wirklich starken Bart erwischte ich über dem Thüringer Wald, als es mich mit 7m/s nach oben riss. Ich versuchte möglichst eng zu kreisen, um die doch ordentlichen Turbulenzen im Randbereich zu meiden und um bloß nicht im Lee aus der Thermik heraus zu fallen. Dieser gigantische Bart brachte mich dann auf knapp 1800m und markierte damit die höchste Basis für diesen Tag. Leider war dieser Prachtkerl einmalig.

Ich bewunderte die weiten hügeligen Waldflächen und war froh den 7m-Bart bis zur Basis genutzt zu haben, denn eine Landung wäre über diesem Gebiet sicherlich unangenehm geworden. Noch verwöhnt von den guten Steigwerten ließ ich später kleinere Blasen getrost aus, was – wie sollte es auch anders sein – schließlich dazu führte, dass ich vorbei an der Wartburg, parallel zu Eisenach zur Landung ansetzen musste.

So fand ich mich in Mechterstädt auf der „Gänsewiesen“ direkt zwischen mehreren großen Gerstenfeldern wieder und erschrak als mich die ersten Ortsansässigen mit dem feinsten Ostdeutsch begrüßten: „No, host de dir wäs getän?“ (natürlich war alles in Ordnung). War ich wirklich so weit gekommen? Anscheinend schon, Eisenach war direkt um die Ecke und die A4 hatte ich auch schon hinter mir gelassen.

Also rief ich zuerst Andreas „Schubi“ Schubert an, um mich „zurückzumelden“. Seine Begeisterung war unglaublich, einer „seiner Jungs“ hat es geschafft und wurde Rhön-Meister! Die Neuigkeit verbreitete sich schnell und ca. 20 Minuten war ich mit telefonieren und „SMSen“ beschäftigt, bis ich endlich den Schirm zusammenlegen konnte. Schubi organisierte dann noch einen Rückholdienst, der natürlich nicht eingeplant war, da niemand mit einer solchen Strecke an diesem Tag gerechnet hatte. So machte sich Wettkampfleiter Thomas Jorzik auf den Weg um erst Jens Reinhard – er war 20 km weit ebenfalls nach Thüringen geflogen und versuchte bereits vergeblich zurück zu trampen – und dann mich abzuholen.

Während ich auf Thomas wartete, lernte ich von den Mechterstädtern einiges über die Umgebung, Land und Leute, die dort wirklich sehr nett und offen, auch gegenüber Fremden, die vom Himmel einschweben, sind. Als Thomas dann zusammen mit Jens um 19 Uhr eintraf, gönnten wir uns noch ein gutes und günstiges Abendessen in der Gaststätte „Stern“, um dabei noch einige Anekdoten über den Trabi und über die „Wessis“ zu erfahren. Die sind dort nämlich mindestens so bekannt wie bei uns die „Ossis“.

Es war schließlich ein sehr schöner Flug und ein sehr unterhaltsamer Nachmittag. Auf der Wasserkuppe angekommen sind wir dann endlich um halb zehn abends – glücklich und zufrieden mit dem ersten und zweiten Platz auf der 10. Internationalen Rhön Open 2006, belegt von zwei „Jungspunten“ des Racingteams wasserkuppe.com. Gefeiert haben wir nicht mehr, was wir aber sicherlich demnächst nachholen werden!

Noch mal vielen Dank an Thomas fürs Abholen und natürlich an Andreas und sein Flugschulteam, als unseren offiziellen Sponsor – wasserkuppe.com!"

Weitere Infos, Bilder und den Track gibt´s unter
www.racingteam-wasserkuppe.com und unter www.rdg-ev.de !

Alex Füg

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