Liebe Flugsportfreunde,

am Freitag zieht ein Randtief mit kräftigem Niederschlag durch. In den Hochlagen der Mittelgebirge sind zum Teil intensive Schneefälle zu erwarten, die aufgrund der für freie Lagen angekündigten Sturm- und Orkanböen kräftig verweht werden.
Es ist damit zu rechnen, dass die Wasserkuppe am Freitag vorübergehend sogar gesperrt werden muss. Die Gefahr umstürzender Bäume wächst mit der Schnee- und Eislast und der Windböen, die mit bis zu 140 km/h aus Nordwest erwartet werden.
Nach der Kaltfrontpassage am Freitag werden mindestens fünf weitere Kaltlufttröge mit dem einsetzenden Zustrom hochreichender Kaltluft arktischen Ursprungs bis Montag erwartet. Der Winter hält überall Einzug, auch in tiefen Lagen.

Meteorologischer Hintergrund:
Das Kerntief über Skandinavien beeinflusst unser Wettergeschehen. Auf der Rückseite fließt kalte Luft arktischen Ursprungs ein. Ab Samstag gibt es auch in tiefen Lagen Dauerfrost und eine geschlosse Schneedecke. Auf der Rückseite des Tiefs entwickelt sich zudem der Jetstream besonders stark. Es enststehen mehrere Randtiefs, die für teils ergiebige Schneefälle und starken Wind sorgen. Über dem Nordatlantik verharrt ein kräftiges Hoch. In der Westdrift eingelagert ist damit zu rechnen, dass dieses Hoch nach Abschwächung bzw. Abzug des Kerntiefs Einfluss nehmen wird.
Damit gehen die Langfristprognosen davon aus, dass es nach den Schneefällen der kommenden Tage eine Wetterberuhigung mit anhaltender Kaltluftzufuhr geben wird. Die Chancen für weiße Weihnachten, die auf der Wasserkuppe statistisch bei ca. 90% liegen, steigen damit auch im Flachland an, wo eine weiße Weihnacht nur etwa alle 15 Jahre vorkommt.

Fliegen?
Da ist nichts zu machen. Bestenfalls Snowkiter können sich an der Wetterlage erfreuen. Bei böigem Nordwestwind, der auch für kleine Matten schnell zu stark ist, kitet man übrigens im Gebiet vor dem Hotel Rhön Garden am Fuß der Wasserkuppe.
In den Alpen werden aufgrund der Staulage besonders intensive Niederschläge erwartet. An diesem Wochenende müsste man schon nach Südspanien fliegen, um einigermaßen vernünftig Flugsport betreiben zu können.

Weihnachtsfeier:

Gleitschirm News:
Tipps und Empfehlungen für 2006

AFS war das gefragteste Feature der ausklingenden Saison 2005, Jet Flaps kamen dabei an zweiter Stelle. Unser Shop ist stolz, die wichtigsten Firmen auf dem Weltmarkt in Vetretung zu haben. Besonders bemerkenswert ist, dass es sich hierbei um zwei deutsche Firmen handelt.

AFS steht für "Aktives Flug System" oder "aktivity pilot system". Bei Turbulenzeinwirkung klappt die Hinterkante runter. Der Schirm wird gebremst und automatisch stabilisiert. Die Klappstabilität wird so messbar ehöht.

Jet Flaps sind Durchlassöffnungen kurz vor der Hinterkante des Gleitsegels. Sie verbessern die Langsamflugeigenschaften und verlängern den Steuerweg. Auch diese Innovation vergrößert den Einsatzbereich der Gleitschirme.

Nach der Pilotenumfrage unseres Verbandes absolvieren etwa 70% aller Gleitschirmflieger in Deutschland nur ca. 20 Höhenflüge pro Jahr. Dennoch fliegen mehr als 70% der Piloten noch immer Schirme der Kategorie 1-2 oder höher. Der Anteil der 1er Schirme mit maximalem Sicherheitspotenzial wird sich in den kommenden Jahren vermutlich mehr als verdoppeln.

Wir an der Wasserkuppe testen seit Jahren in 10tausenden von Flügen jährlich die aktuellen DHV1er. Erst im Jahr 2004 ergänzten wir unser Produktangebot mit der neuen und innovativen Firma Skywalk. Die Schirme Mescal und Tequila werden auch in der kommenden Saison 2006 überduchschnittliche Geräteentwicklungen in ihrer Klassen bleiben.

Seit etwa Februar ergänzten wir unsere Auswahl mit dem Bodyguard AFS und dem Infinity AFS. Beide Modelle bilden in ihren Klassen ein bislang nicht erreichtes Optimum von Leistung und Gerätesicherheit. Sowohl die aktuelle Ausgabe der "Gleitschirm", als auch das DHV Testflugprotokoll zeigen, dass der Bodyguard in seiner Klasse in Sachen Sinken und Gleiten ganz oben ist, und dennoch eines der sichersten Gleitsegel aller Zeiten ist.

Doch nicht alle Neuentwicklungen sind immer besser. Vielfach sind DHV 1er noch immer Nebenprodukte begabter Gerätedesigner, die es regelmäßig versäumen, sich im Dialog mit Flugschulen über die Notwändigkeiten von schulungstauglichen Gleitsegeln zu informieren. Am Markt oder am Bedürfnis der Gelegenheitspiloten vorbei entwickelt, ist eine auch in der vergangenen Saison nicht seltene Einschätzung gewesen.

– Maximale Klappstabilität und damit Flugsicherheit ist in dieser Geräteklasse wichtiger als "Handling". Ein Verhältnis, dass schon in der nächsten Stufe für die Aufsteiger ganz anders bewertet werden darf.

– Einfachste Abstiegshilfen sind wichtiger, als die maximal erreichbaren Sinkwerte. Wiederum eine konstruktive Zielrichtung, die in der Anschlussklasse differenziert gesehen werden kann.

– Für die Saison 2006 bleiben wir bei unseren bisherigen Empfehlungen. In Monaco haben wir die neuen 1 und 1-2er Modelle von Gradient dabei. Wie und für wen sie zu empfehlen sind, erfahrt ihr gegebenfalls in diesem Rundmail, das aufgrund zahlreicher juristischer Angriffe diverser Hersteller in der Vergangenheit übrigens nur positve Feedbacks gibt.


Immer eine handbreit Luft unter den Füßen,

Dein Rhöner Flugcenter-Team

Flugschul-Katalog 2006

Unser 108 Seiten umfangreicher Flugschulkatalog mit vielen Infos über die Fluggelände, die Ausbildung und Fortbildungsangeboten ist gratis unter www.wasserkuppe.com/katalog zu bestellen!

Snowkiting Wasserkuppe

ALL YOU CAN KITE!

Jahreswechsel in Monaco

Am 1. Weihnachtsfeiertag beginnt unsere traditionelle Monaco-Flugwoche. Vier Start- und zwei Landeplätze rund um einen orographisch und thermisch hochinteressanten Talkesselin den Seealpen und nur 20 Kilomter nördlich von Monaco laden zum Thermikfliegen undzum Hangsoaring ein. Geeignet für Pilotinnen und Piloten vom Einsteiger bis zum Crack, da in zwei Gruppen geflogen wird. Rabatt für Stammkunden, die schon mal mit uns in Monaco waren! Unterbringung ist in Appartements direkt am Strand, so dass kein Auto nach der Landung erforderlich ist. die Gruppe wird nach Leistungsstand aufgeteilt. Anfänger und Wenigflieger befliegen die einfachen und schulungstauglichen Gebiete rund um Sospel. Dort stehen drei Gelände mit 400m, 600m und 1100m zur Verfügung. Experten und erfahrene Piloten sind mit X-Alps Teilnehmer Aendy Frötscher unterwegs in den Gebieten an der Küste. Kosten: 600,- EUR, inkl. Übernachtung und Auffahrten, Betreuung an Start, oder Start- und Landeplatz. Schülertauglich. Empfehlung von Andreas Schubert: Seit 11 Jahren fahre ich zum Jahreswechsel nach Monaco. Und ich freue mich schon wieder auf diese Ausfahrt! Fliegen und Alternativprogramm sind einmalig. Einzelzimmerunterbringung ist momentan noch möglich. Anmeldung: noch Plätze frei! – jetzt anmelden! Infos und Anmeldung: [fly-sospel.com] Bilder-Galerie: [haudichraus.de] Google Earth: [Gleitschirme am Start- und Landeplatz]

Achim Joos in Algo, Januar 2006:

Flugschul-Termine 2006

Für alle, die jetzt ihren Urlaub 2006 planen, gibt´s den Flugschul-Kalender 2006 mit allen Kursangeboten der nächsten Saison! Die Kurse und Ausfahrten sind jetzt auch schon online auf www.wasserkuppe.com buchbar. Der 2005er Katalog ist inzwischen vergriffen. Das über 100 Seiten starke Programm 2006 wird jetzt an alle Kunden verschickt!
[Den Kalender 2006 als PDF-Dokument downloaden]




Infos zu den nächsten Kursen:

Fliegenlernen in der Rhön:
Der Kombikurs "Zwischen den Jahren"

Saisonstart mit Ski und Flieg in Lüsen!

DHV- Theorie- und Praxisprüfungen

Luftfahrttechnischer Betrieb Wasserkuppe

2Jahres-Check und Wertgutachten

Rettungspack- Service

Der Neubau "Flugcenter Wasserkuppe"